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Tags: 不銹鋼板價格出現下跌  

近日下游成品材市場除型鋼出貨情況相對較好以外，其他軋材出貨情況一般，下游采購并不積極，鋼坯市場整體成交依舊不溫不火。部分商家心態轉為悲觀，預計近幾日鋼坯價格仍有小幅下跌的可能。焦炭市場：本周華北地區焦炭價格繼續下跌，幅度為40元/噸。近日鋼材價格再度轉跌，鋼廠普遍虧損，鋼廠對焦炭市場仍以打壓為主�，F華北焦化廠限產已達50%以上，廠家多減產保價，焦炭價格繼續下跌空間已經不大。廢鋼市場：本周華東地區廢鋼價格基本平穩。華東廢鋼市場穩中下調。本周南鋼繼續下調廢鋼價格30元/噸，調后重廢2540元/噸，廢鋼市場的成交情況不容樂觀。受成本制約，部分小廠停止收購，停止出貨。

　　鐵礦石市場：本周初河北地區鐵精粉價格繼續上漲10元/噸，此后保持平穩。隨著本周進口礦價出現下跌，國產礦市場成交日趨清淡，商家悲觀氣氛濃厚。部分貿易商們仍舊采取了停采措施，觀望市場。進口礦價震蕩回落，63.5%印粉外盤報價在141美元/噸，較上周末下跌2美元/噸;普氏62%品位鐵礦石指數為139美元/噸，較上周末下跌3美元/噸。必和必拓公布報告稱其在皮爾巴拉四個產區第一季度產量為4425萬噸，較上一季度的4634萬噸有所下滑，但是與去年同期的4145萬噸相比有一定增長。力拓第一季度全球鐵礦石發貨量為5731萬噸，與2012年第四季度相比下降14%。兩家礦山的產量均受到惡劣天氣的影響。目前鋼廠以及貿易商認為上半年指數平均價格維持在140左右較高，下半年或許會出現明顯降幅，鋼廠認為在2季度供應量增加的情況下，期貨價格或許會出現買方主導的局面。

　　海運市場，波羅的海干散貨運價指數(BDI)4月17日上漲0.57%，報885點，此前連續6個交易日出現回升。分析師稱，近日BDI上漲的部分原因在于谷物運輸推高巴拿馬型船運費，在太平洋，巴拿馬型船運也尋獲支撐，因對印尼鐵礦石、鋁土礦、鎳礦和煤炭等出口商品的需求增加。鐵礦石運輸量約占波羅的海海岬型船運輸量的三分之一，經紀商稱鐵礦石價格仍是影響此船型運費的一項關鍵因素。

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